第2位	Primus ETA Spider　P-ETA-ESP
	プリムス イータスパイダー　P-ETA-ESP

メーカー

良い点

・ヒートエクスチェンジャー付きクッカーにより熱効率が高い
・クッカーの内側はセラミックコーティングにより焦げ付きにくい
・クッカーの蓋に湯切りに便利なストレーナ付き
・片手で操作可能なセパレート式圧電点火装置
・しっかりと風を遮るウインドガード
・カートリッジ側で火力調整ができるので安全
・火力の微調整が容易

悪い点

・インシュレーションバッグはサイズがやや大きく嵩張る
・計量メモリ付きのPPボウルはあまり使わない

燃費（Fuel Economy）

コントロールテスト(※)では燃料消費量12g、燃費は￥16.6と全体の平均(￥21.6)やガスストーブの平均(￥19.26)と比べて省燃費。やはり専用のウインドガードとヒートエクスチェンジャーによる熱効率の高さのおかげによるものでしょう。今回テストした全ストーブの中で3番目に燃費の良いストーブでした。
※テスト条件：9.5℃、500mlの水を直径170mmのステンレス製のクッカーを使い、沸騰までに使った燃料のコスト

沸騰時間（Boil Time）

コントロールテスト(※)での沸騰時間は2分58秒と、ガスストーブの平均沸騰時間(3分10秒)とそれほど変わらなかったのですが、これはコントロールテストが一般的なステンレス製のクッカーを使い、しかもウインドガードなしの状態での計測によるものだから。

その証拠に付属のウインドガードとヒートエクスチェンジャー付きクッカーを使い同じように計測したところ、沸騰時間は1分58秒と今回テストしたストーブの中で最も早い沸騰時間に。専用設計されたウインドガードとクッカーが熱効率を飛躍的に高めてくれているのがわかります。とにかく沸騰スピードを重視する人にとって、ETA　Spiderはまさにマストアイテムなストーブなのです。
※テスト条件：9.5℃、500mlの水を直径170mmのステンレス製のクッカーを使い、沸騰までにかかった時間

燃料対応性（Adaptability）

Primus ETA Spiderはガスカートリッジのほかに、別売りの液体燃料用アダプターに交換することで、ホワイトガソリンを燃料とした液体燃料ストーブとして使うことができます。ガスストーブはどうしても気温の低下とともに火力が弱くなってしまうという弱点があるので、アダプタを交換するだけで1台でオールシーズンに対応できるのは魅力的でもあります。

ちなみに、実はこのストーブのウインドガードは同メーカーの液体燃料モデルであるExpress VF Spiderにも使うことができるようになっています。

収納サイズ（Packed Size）

クッカー、ウインドガードを含めると、やはりそれなりのスペースが必要になってくるのは致し方ないでしょう。それでも気になったのがインシュレーションバッグの大きさ。サイズがストーブに対して余裕がありすぎて、ただでさえ大きな収納サイズがさらに大きくなってしまうのです。

確かに気温の低くなる冬季は保温目的でインシュレーションバッグを使うことにより、燃料の消費を少なくすることができるかもしれませんが、逆に夏場はこのメリットが少なくなるので、あえて持っていかなくても特に不便を感じないのも確かなのです。

実際フィールドテストでも2回ほどしか使わず、冬季以外は家でお留守番することになるアイテムになっています。

重量（Weight）

クッキングシステムであるイータスパイダーは付属品を含めると総重量は906g。その内訳はというと

ヒートエクスチェンジャー付きクッカー　　 221g
インシュレーションバッグ　　　　　　　　 221g
バーナー本体　　　　　　　　　　　　　　 195g
ウインドガード　　　　　　　　　　　　　 124g
トライタンリッド　(クッカーの蓋)　　　　　 63g
PPボウル　　　　　　　　　　　　　　　　 49g
セパレート式圧電点火器具　　　　　　　　 33g


このストーブもジェットボイル同様、ウインドガードやクッカーなど付属品との組み合わせにより、はじめて性能を発揮する”クッキングシステム”ということもあり、バーナー単体での重量を比較することにあまり意味はないかもしれません。

それでもあえて比較するならば、バーナー単体の重量は195gとガスストーブの平均重量(115.8g)を大きく上回っているのですが、それでもバーナー/カートリッジ分離型のストーブの中では一般的な重量なのです。

安定性（Stability）

今回テストしたストーブの中で、最も安定性を高く評価したのがこのPrimus ETA Spider。ボウルのような形状をしたアルミ製のウインドガードはそれだけでも安定性が高く、さらに底にマグネットが付いていて、この部分にバーナーの脚が固定されるようになっています。ウインドガードはゴトクの上面と同じ高さまであるので防風性は抜群、またバーナーからの熱が周囲に逃げるのを防いでいます。



ウインドガードは底面の直径が14cmで高さが8cm。またウインドガードを使わずバーナー単体で使用する場合、ゴトクの脚の直径は12cmで高さは7cmとガスストーブのなかで最も低いモデルになります。





バーナー/カートリッジ分離型のストーブのメリットは、バーナーの部分を直接地面に置くことができるので重心が低く、クッカーが安定することで調理や火力調整がしやすいこと。さらにこのPrimus ETA Spiderはカートリッジ側に火力調整バルブがあり、火元から離れて火力調整できるので安全性が高いということと、沸騰した際に吹きこぼれが手にかかることがないという利点がありあます。(カートリッジ一体型では吹きこぼれが手にかかったり、火力調整をあせるがあまりクッカーを倒してしまう経験をした人もいるかと思います。)

その他（Miscellaneous）

まとめ（Conclusion）

驚速の沸騰時間に優れた燃費を両立させる高い熱効率、また抜群の安定性はそれだけでもかなり魅力的であり、自信をもってオススメできるのがこのETA Spider。
たしかにウインドガードやヒートエクスチェンジャー付きクッカーなど、熱効率を高めるために必要な付属品があるがゆえに、全体の収納サイズや重量が増えてしまっていることは確かなのですが、それでもストーブ全体をジェットボイルのような”クッキングシステム”だと考えると、これほど機能的で使い勝手のよいストーブはありません。(※インシュレーションバッグは例外ですが･････)

ウインドガードはしっかりと風を遮りながらも燃焼時の熱を周囲に逃さず、ヒートエクスチェンジャー付きクッカーはバーナーからの熱を効率的に吸収するとともに、内側に施されたセラミックコーティングは焦げ付きにくく洗うのも簡単。これらはどれも専用設計ならではのメリットだといえるでしょう。

また別売りの液体燃料用アダプターに交換すると、季節や標高を問わずにこれ1台でオールシーズン使えるのもまた魅力的な点です。(液体燃料のExpress VF SpiderにこのETA Spiderのウインドガードとクッカーが使えるのもうれしい点)

ちなみにリードテスターのAD Kunは、このETA SpiderとExpress VF Spiderを個人的に購入してしまったほどのお気に入りのストーブ。