カムエク・『通行止めとなっているゲートを通過して大丈夫？』Part 2（AD Kun)

これを読む前に是非下記を先に読んでください。

1. カムエク・登山計画

2. カムエク・山に行く際の事前調査、調べ・Part 1

 

カムエクの道路が通行止めとなっている情報が４月２８日の夜に手に入り、道路管理局や十勝総合振興局に電話できず、２９日が出発日、祝日ですし、皆休みですね。。。

２９日

仕事の関係で函館を出たのは１４：３０で、札内ダム山岳センターに着いたのは２２：３０ぐらい。グーグルナビの通り行ったら札内ダム山岳センターを越してから林木道になり、もしかしてヒュッテまで行けるんじゃないかなと思ってたけどすぐに通行止めとなりUターンして札内ダム山岳センターの近くにあるキャンプ場に泊まることにした。この日はFBのKさんに言われた通り雪が降っていた。キャンプ場に着いた時１０cmほど積もってた。天クラの予報通りでした。テント設営して、相方とクライミングロープで色々練習していて０：３０にテントへ。初めての日高山脈だったためテンションが高かった。先ほどの通行止めがあったため、明日はルートAで行くしかないとお互いに決めて、テントの中で仲良く食べたり飲んだりしてた。

朝早く起きる予定でしたが起きたのは９時でした。やばい！もう既に計画とずれている。。。ま、今回の第一目的は山頂ゲットではなくフィールドテストと相方にマウンテンクライミングテクニックを教えることだったのでゆっくりして行こうねって感じになりました。

しかし、起きたら前の日の雪などが溶けて、快晴で、しかも暑い？え？天クラのCランクの天気がAランクじゃん？やはり山の天気が変わりやすいと。。。Aランクでよかったけど。。。さっき、雪が解けたと言ったよね。。。テントから出ると、水たまり？！ちょっとした池？！



 

 

１０cmの雪が１cmの水溜りとなり、しかも僕らのテントはそのドン真ん中！このお陰でNorthface Tadpole（フルレビュー）のグラウンドシートの防水テストができました。タッドポールのグラウンドシートの防水性が抜群です！一滴でもテントの中に入ってこなかった。素晴らしい結果。

 

よし、house-keeping（テントが家だと思って『家事』）をして、朝食を食べて、今後の動きなどをディスカッションをして出発。幸いに山岳センターのゲートが開いていたので車で札内ヒュッテまで行けると願ってて快晴の天気の中で山奥に入った。。。けど、ゲートから２、３キロぐらいで札内ダムにまたゲートがあった。しかも『一般車両通行止め』と書いてあった。え？歩いて行っていいの？ダメ？車何台もあったから大丈夫じゃない？でもFBの仲間が言った『6ヶ月以下の懲役または、30万円の罰金』がずっと頭に入ってて札内交番に電話することにした。圏外だったのでUターンして電波のあるところまで行って電話した。

何回も。。。パトールのため誰も出なかった。。。。では、帯広警察署に電話してみよう。。。誰も出なかった。。。近くにある交番あちこち電話しても誰も出ない。札内交番にまたトライ。。。ダメ。。。警察署にトライ、やっと誰か出た。。。聞いてみると返事が『わかんないですね。。。『山岳センターに行って聞いてください』と言われて山岳センターへ。。。

山岳センターはとても綺麗です。山岳センターのスタッフはとても親切、笑顔でなんでも対応してくれる。アウトドア関係の仕事している皆さんはやはり優しいなと改めて思った。

担当者に『ダムにあるゲートには通行止めと書いてありますが歩きなら大丈夫ですか？』を聞いたら担当者が『本当はダメですね。何の目的で通過したいのですか？』

僕ら→『札内ヒュッテ近辺でテント泊したいです。』

担当者→『テント泊？ならヒュッテに泊まればいいっしょ！薪ストーブもあるし、畳部屋もあるし、ちょっとホコリぽいかもしれないけどヒュッテ使っていいよ〜。土砂崩れ気をつけてね！』

笑顔でこの答え。通過してはいけないけどヒュッテに泊まるなら大丈夫みたい。。。？

警察に電話して、山岳センターに聞いてくださいと言われ、山岳センターに行って担当者に聞くとダムのゲートを通過して良いと。。。担当者がいいよと言われたのでもう一回車に乗ってダムのゲートまで行って、ゲート通過してヒュッテへ。。。

もう１時過ぎている。立てた計画と大幅ズレている。大丈夫。天気が最高、仲間も最高、先ずはヒュッテ行こう！

きれいな道、土砂崩れの姿が全くなく、沢山のトンネル、最高な天気、気持ち散歩の気分。僕のパックは２５キロ、相方はそれ以上、道路歩きがラッキー。途中、トンネルとトンネルの間でランチ。

ゆっくり歩いたこととランチを食べたため、ヒュッテまで約３時間ぐらいかかった。ヒュッテに着いたのは１６：３０ぐらいだった。

ヒュッテに着くと自転車３台、自転車のハンドルにニンニク行者何袋もぶら下がっていた。やはり、人がいるんだ。ヒュッテのゲートを見ると『ハイカーの皆さんへ』『通行止め』『立入禁止』はっきり書かれていた。ショック。一般車両だけではなく人も入っちゃだめとなっている。本当にショック。泣きたくなった。でも、第一目的を思い出して心が落ち着いた。

ヒュッテに入るととてもきれいで、薪ストーブもある、たたみ部屋もある、快適です。

ヒュッテに泊まることにした。テント泊バイバイ。ヒュッテの窓から外を見ると自転車何台、小さなオートバイ何台が来て、通行止めとなっているゲートを普通に通過して山の奥へ。。。見ているとまた泣きたくなった。。。

でも、立て直した登山計画にBコースがあるからオッケー。つまり、山に入ってはいけないんではなく１１１号線を使っちゃダメです。



 

よし、明日の朝早く起きてサミットアタック！しかも天気が最高！



 

５月１日

朝５時に起きて７時出発する予定でしたが僕は山に行くと余計に早く起きる。遠足の気分になっているからかな？この日は３時に起きました。相方を４：３０に起こして６：３０出発。ヒュッテからほぼ直線で尾根まで登って、リッジラインでそのまま山頂へのルートでした。



 



 

 

リッジラインまでの傾斜がまあまあキツかったけどリッジラインに着くと地形図通り緩やかになって、リッジラインを沿って行くと少しずつ傾斜が厳しくなり、リッジラインの幅も上行けば行くほど狭くなってた。標高８００m辺りから傾斜がまたさらにキツくなって、リッジラインが少しずつレーザーリッジライン（razor ridge line = カミソリのように非常に尖っている、狭い尾根）となり、一歩ずつ慎重に登って行った。標高８７５m辺りでまた緩やかな地形になった。計算した傾斜角度と実際の地形が少しずつ幅広くズレて行く山です。８５０m辺りから８９０mまでの傾斜角度は計算上では３０°前後ですが傾斜の実際の角度はおそらく４０°ぐらいだったと思う。この１０°が大きいです。３０°でさえキツイ傾斜。特に雪山、雪崩の恐れが高い角度です。二日間前に氷点下、雪が降っていて、この日は暖かったし、斜面がノースフェイスだったし。。。９００m辺りまで行って状況確認をしてからどうするかを決めようと。。。

 

次回のテーマは『地形図と実際の地形のギャップがこんなにもある？！』