GWear（グウェア）では函館を拠点に登山ギアのテスト → ランキング → レビュー記事の作成を行っています。
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ストーブのランキング（総合, 総合スコア）
| 第4位 | MSR DragonFly |
| MSR ドラゴンフライ |
 |
| 79.2 |
| 21,000円 |
| 燃費 | ||
| 沸騰時間 | ||
| 燃料対応性 | ||
| 安定性 | ||
| 重量 | ||
| 収納サイズ |
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メーカー
MSR(Mountain Safety Research)は1969年にクライミング用品の安全性と信頼性の研究のために、ラリー・ペンバーシーが創設しました。今日ではバックカントリーの厳しい環境に耐え得る多様なアウトドア製品を開発するグローバルな企業に成長し、優れたデザインと信頼性の高いギアを信条とするMSRは、革新的な新商品の紹介、既存製品の改善、さらには古くからあるギアの見直し等を通じ、さまざまな面で、アウトドアギアデザインの基準設定に貢献しています。
良い点
・沸騰時間が早い
・耐久性のあるデザイン
・マルチフューエル(ホワイトガソリン、自動車用無鉛ガソリン、灯油、軽油、ジェット燃料)
・比較的燃費が良い
・安定性が高い
・フィールドメンテナンスセット付属
・火力調整しやすい
悪い点
・重たい
・収納サイズがやや大きめ
・価格が高い
・燃焼音が大きい
・ポンピングがしづらい
・燃料ポンプと燃料ホースは接続しにくい
燃費（Fuel Economy）
コントロールテスト(※)での燃費は￥18.0と、液体燃料ストーブ(平均燃費:￥17.9)のなかではごく平均的な燃費。また全体の平均(￥21.6)と比べても比較的良いようです
※テスト条件：9.5℃、500mlの水を直径170mmのステンレス製のクッカーを使い、沸騰までに使った燃料のコスト
沸騰時間（Boil Time）
コントロールテスト(※)での沸騰時間は2分4秒と、全体の平均(4分7秒)を大きく上回り、全体で2番目に沸騰時間の早いストーブでした。またガソリンストーブ全体(平均沸騰時間:3分22秒)では最も早く、沸騰時間に関しては素晴らしいパフォーマンスです。
※テスト条件：9.5℃、500mlの水を直径170mmのステンレス製のクッカーを使い、沸騰までにかかった時間
燃料対応性（Adaptability）
マルチフューエルストーブであるMSR Dragonflyはホワイトガソリンはもちろんのこと、自動車用無鉛ガソリン、灯油、軽油、さらにはジェット燃料にまで対応しているなど、使える燃料がとても多いのが特徴。まさに使う環境と場所を選ばない燃料対応性の高さを持ち合わせており、たとえ海外の山へ遠征するようなときも燃料の調達に関してはほぼ心配ないといえるでしょう。もちろん国内だけで使うのであれば十分すぎるほどです。
またどの燃料を使っても最適な燃焼を実現するために、MSR Dragonflyは燃料の種類によって燃料ノズルの交換を必要とします。ノズルの種類にはガソリン(ホワイト/自動車)用と灯油用・軽油・ジェット燃料用の2種類があり、ノズルの交換自体は慣れてしまえばそれほど時間がかかることもありあません。ただしノズル自体はとても小さな部品なので、失くさないように保管に注意が必要です。燃料ノズルについては他メーカーの一部のストーブで、とても簡単に交換できてしまうモデルや、ノズル交換自体が必要ないものもあり、そちらの方が扱いがさらに楽で魅力的でもあります。
収納サイズ（Packed Size）
収納性があまり良くないのがこのストーブのデメリットの1つでしょう。バーナー本体が大きいのに加え、火力調整ハンドルが組み込まれたフレームアジャスターチューブがバーナー本体から長く突き出しているので、収納の際うまくまとまらずコンパクトにならないのです。また硬くて柔軟性のない燃料ホースをまとめるのもなかなか難しいものです。
重量（Weight）
重量は401gと、ガソリンストーブの平均重量(404g)とほぼ同じ。本体が大きいのでそれなりに重量もあり、さすがにライト＆ファストに向いているストーブではありません。
安定性（Stability）
脚を兼ねたゴトクは直径が19cmと広く、また地面からの高さも9cmと平均的なので十分低重心。山岳用のクッカーはもちろのこと、家庭で使うようなサイズの鍋まで問題なく載せてしまえるほどです。安定性に関しては申し分ありません。
その他（Miscellaneous）
・燃焼音が非常に大きいです。独自の計測では86.3dbとテストした全ストーブ中で最もうるさく、これはフードプロセッサーを回したときと同程度の音量だそうです。
・燃料ホースと燃料ボトルの差込が少し抵抗があってきつく、力が要ります。外すのもまた大変で、冬に手袋をしているときにはこの作業はとても煩わしく感じてしまいます。
・燃料ホースは太くて短く柔軟性がないので、燃料ボトルの向きをストーブに対して自由に変えにくいことや、収納の際もまとまりが悪いのが悩みの種。
・燃料ポンプは先端が90°に曲がっているので、燃料ボトルに入れずらいのが難点。(SOTO MukaやPrimusu Express VF Spiderなどはとても簡単)
まとめ（Conclusion）
とても早い沸騰時間に燃費性能も良好。また耐久性のあるデザインに優れた安定性を兼ね備え、しかも多彩な燃料に対応する燃料対応性の高さと火力調整のしやすさを両立させているなど、オススメしない理由が見つからないほど優れたガソリンストーブなのがこのMSR Dragonfly。
確かにストーブ本体は大きくて重く、ライト＆ファストなパッキングに向いているとはいえませんが、その反面、複数人で行く山行で大人数の料理を一度に調理するような場面では、このストーブは選択の最有力候補になることは間違いありません。また優れた安定性を活かして、オートキャンプなどでフライパンや土鍋などを使った料理なんかにも相性がいいといえるでしょう。
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現在 MSR Hubba Hubba NX をテスト中です。
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スリーピングパッドのランキングを整理中です。完了次第、公開しますので今しばらくお待ちください。
バックパックを追加テスト中
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・North Face Banchee 55
・Osprey Atmos AG 65
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テスト完了後にレビューを公開しますのでお楽しみに！
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奥穂高岳４泊
[ 2015/09/15 ]
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寝袋入門（公開予定）
[ 2015/09/08 ]
以下を近日中に公開予定です。
・寝袋の基本
・寝袋のヒートロス(熱損失)
・寝袋の選び方
お楽しみに！
ダウン vs. 化学繊維
[ 2015/09/01 ]
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[ 2015/08/23 ]
寝袋入門を公開しました。
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・寝袋のEN Rating
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寝袋レビュー公開（7点）
[ 2015/08/17 ]
寝袋レビューを公開しました。 Marmot Always Summer、Montbell Super Spiral Burrow #3、Montbell Spiral Hollow #3、the North Face Aleutian 2、the North Face Dolomite 4、Mountain Equipment Helium Solo、Dunlop GFM36-400
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[ 2015/08/10 ]
寝袋レビューを公開しました。 Deuter Trek Lite +3、Berghaus Flare 1100、Montbell Spiral Down Hugger #5、Montbell Spiral Down Hugger #2、Dunlop EL-300、South Field SF432SB
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[ 2015/07/11 ]
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